Avtor: Rok Grilec
20. 12. 2016, 11.12
Mariborčan Simon Marčič bo tudi letos edini slovenski voznik na reliju Dakar. Štiriintridesetletni Štajerec je na najzahtevnejši reli preizkušnji nastopil že lani in predlani, prvič je po padcu v prepad dirko zaradi zlomljene roke končal predčasno, lani si je zlomil palec in izpahnil ključnico, a kljub temu dirkal do konca in osvojil 79. mesto.
Tretjič odhaja na Dakar z bolj konkretnimi cilji. “Do cilja smo prišli, zdaj pa gremo naprej, priti višje, z boljšimi rezultati. Vrhunskih rezultatov še ne morem pričakovati, nimam še dovolj izkušenj, sem v razredu brez asistenčne podpore. Bolj bom napadal, vozil z glavo, lani v bistvu še nisem prav vedel, kaj je Dakar, saj etape, ki odločajo, prihajajo šele v drugem delu,” je dejal “Marča”.
Mariborčan, sicer avanturist od malih nog, bo nastopil v razredu maraton brez pomoči spremljevalne ekipe, in bo tako znova sam skrbel zase, tudi motor bo popravljal sam. V tem razredu bo nastopilo približno 15 dirkačev.
“Brez podpore je vse skupaj malo bolj zahtevno. Po 12 urah vožnje moram potem še kakšni dve uri popravljati motor, včasih tudi več, če padem. Za to sem se odločil zaradi financ, najem ekipe za podporo namreč stane med 15 in 20 tisoč evri, toliko nisem zbral, zato grem še enkrat brez. To je zame večji izziv, naskakujem dober rezultat, bomo videli. Lani nas je od petnajstih dirkačev v tem razredu dirko končalo deset,” je dejal Marčič, ki je bil sprva deskar, nato pa spustaš na gorskem kolesu, potem pa je začel dirkati z motorji.
Nastopil bo z enakim motorjem KTM kot lani. “Imam staro različico motorja na uplinjač, novi motorji imajo elektronski vbrizg, tako da je njihova končna hitrost višja, ožji so in lažji, nekaj hendikepa zato imam. Pri tovarniškem motorju stane samo sprednji amortizer toliko, kolikor stane cel moj motor. Nov motor stane čez 30 tisoč evrov, mojega mi je uredil Miran Stanovnik pred leti, tako da grem na ta Dakar še s starim, za naslednjega pa upam, da bom zbral dovolj sredstev, da bi lahko kupil novega,” je povedal Mariborčan.
Dirka bo velikokrat potekala na čez 3000 metrov nadmorske višine, tudi do 5000 metrov bo šlo. “Na srečo nimam težav z višino in upam, da jih tudi letos ne bom imel. Veliko sem v hribih, ampak motorju pa se precej čuti, kadar je zrak bolj redek, moč mu precej pade. Na srečo znam tudi sam kaj popraviti, če gre kaj narobe, tudi zato vozim to staro različico z uplinjačem, kjer lahko veliko sam postorim, mislim, da bi se moral dobro znajti na terenu,” je povedal Marčič, sicer asistent na Fakulteti za energetiko.
Po njegovih besedah bo veliko odvisno od tretje etape, ki se bo z 250 metrov nadmorske višine vzpela na 5000, letos bodo nevarne tudi časovne omejitve, saj bo tiste počasnejše dirkače pobrala “metla”.
Reli se bo s prologom začel 2. januarja v Asuncionu, končal pa 14. januarja v Buenos Airesu. Lani je še dvanajstič v karieri zmagal Francoz Stephane Peterhansel, šestič in prvič po letu 2013 mu je to uspelo med avtomobilisti. Med motociklisti je bil najboljši Avstralec Toby Price, ki je svoji celini priboril prvo zmago v zgodovini.
Foto: facebook
