Avtor: Urban Kolman
26. 2. 2025, 16.15
Prado je že v prejšnjih letih namigoval, da ga ne zanima samo boj v svetovnem prvenstvu, ampak ga vleče onstran Atlantika, v svet ameriškega superkrosa.
Željo je uresničil po koncu lanske sezone, ko je osvojil naslov prvaka MXGP, pozimi pa sporočil, da se je pridružil ekipi Kawasakija v ameriškem prvenstvu AMA Pro Motocross Championship. Prek luže se je nato v Anaheimu grdo poškodval in predčasno končal sezono v superkrosu.
S Pradovim odhodom se je sprostilo eno mesto, toda tisto najbolj pomembno – dirkača z naslovom prvaka. Toda konkurenca za njegovega naslednika bo močna. Kot je na nedavni predstavitvi pred novo sezono na Vranskem dejal tudi štirikratni prvak Tim Gajser, je ostalo veliko starih znancev, izkušenih dirkačev, vsako leto pa iz nižjega razreda MX2 pridejo novi mladci.
Gajser se zaveda, da bo sam pod drobnogledom in da je med glavnimi favoriti. “Zanesljivo si želim zmagati. Dal bom vse od sebe, videl sem nekaj novih fotografij, posnetkov. Gremo na novo progo, sicer v Argentino, ampak ne na isto prizorišče. Upam, da mi uspelo dobro startati, da bodo vožnje dobre in da začnemo sezono res močno,” je prvo dirko v Cordobi napovedal Gajser, lani drugi za Pradom v SP.
Tako kot v prejšnji sezoni ne bo edini Slovenec na startu. Jan Pancar ima za sabo prvo leto nabiranja izkušenj in meri še višje, na deseterico v seštevku (lani je bil 13.). Pozimi se je poigraval z zamislijo o selitvi v močnejšo ekipo, a ker ni bilo prave ponudbe, je ostal v svoji ekipi, ki je pravzaprav družinska zgodba, saj je glavna sila moštva Tem JP 253 njegov oče Igor.
Čeprav Prada ne bo, pa ostajajo številni konkurenti zadnjih sezon: Francoz Romain Febvre in Nizozemec Jeffrey Herlings naj bi bila najhujša tekmeca Gajserja v boju za lovoriko, a vsaj Nizozemec bo zaradi še ene poškodbe začetek sezone moral izpustiti.
Ljubitelji tega športa pa bodo z zanimanjem spremljali tudi razvoj Ducatija: italijanski proizvajalec, precej bolj znan v motoGP, je lani začel zgodbo tudi v motokrosu, letos je naredil še korak naprej. Nastopal bo z dvema izkušenima voznikoma, Jeremyjem Seewerjem in Mattio Guadagninijem.
V tovarniški ekipi Honde je seveda glavni Gajser, ob njem ostaja Španec Ruben Fernandez. Yamaha stavi na Jaga Geertsa, ki je zaradi poškodbe izgubil večji del lanske sezone, pa Maxima Renauxa in Calvina Vlaanderna. V poltovarniški KTM pa bo vozil novinec v tem razredu Lucas Coenen, medtem ko bo izkušeni veteran Febvre še vedno prvo ime Kawasakija, ob njem bo zelene barve branil še Pauls Jonass.
V soboto se bo nova sezona začela s kvalifikacijami, ki, odkar prinašajo točke prvim desetim, tudi pomenijo že precej resen del dirke. Zares pa bo šlo nato v nedeljo zvečer.
“Nikoli ni ‘fajn’ biti stoodstotno pripravljen na prvi tekmi, ker je zelo težko držati formo sedem mesecev. Biti pripravljen 90 odstotkov je zelo dobro, sto pa si želiš malo pozneje v sezoni, pa da jo potem držiš čim dlje, po možnosti do konca,” je o tem, kako se bo lotil sezone, dejal Gajser.
Po Argentini sledijo prizorišča, ki že veljajo za klasike v motokrosu: španski Cozar, francoski St. Jean d’Angely, Riola Sardo na Sardiniji, pa ena Gajserjevih najljubših dirk v Pietramurati, švicarski Frauenfeld, portugalska Agueda, nemški Teutschenthal, latvijski Kegums … Edini neznanki sta Indonezija, prizorišča še niso določili, in pa zadnja dirka sezone. Ta bo 21. septembra v avstralskem Darwinu, ki bo za večino voznikov povsem nov teren.
V začetku oktobra pa sledi še ena klasika – pokal narodov, tokrat v ameriškem Crawfordsvillu.
Vir: STA
Foto: HRC Honda
